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10-6-2014 REPARANDO EL GOLDEN


10-6-2014

El día amanece pronto a bordo, los nervios de sacar el Golden con una grúa, no dejan que alarguemos la madrugada, a las 6 AM estamos desayunando.
Llegan las 9 de la mañana y el puente parece no querer abrirse, después de dar algunas vueltas a la entrada del canal, el semáforo se pone rojo, primero dejan salir, a los pocos minutos verde, ahí vamos, entramos al estrecho canal.

BIENVENUE A LE FRANCE

EN ESTE CHIRINGUITO ENCONTRAMOS NUESTRO DINGHI
En el varadero situado en el mismo canal, vemos movimientos de gente, Julio nos avisa por teléfono que están preparados para nuestra llegada, el pantalán es flotante y el sitio parece destinado a cualquier cosa menos a la varada de embarcaciones, a pocos metros del pantalán, nuestra quilla se clava, el viento se encarga de poner la popa contra las rocas y el momentito acelera nuestros pulsos, después de un ligero ciaboga, volvemos a flotar, a los pocos minutos estamos abarloados y amarrados al pantalán flotante.

UN DESCUIDO Y ........

!!EL MUELLE DEL VARADERO¡¡
Los operarios de la grúa, examinan la borda del Golden y hablan entre ellos, la cosa huele mal, al cabo de media hora, aparece la chica de la oficina y nos explica que ven mucho riesgo de colgar las 18 toneladas goldeneras, de la grúa.
Ante tales dudas preferimos preguntar en el varadero contiguo, tienen el sistema mas familiar para nosotros de traveling, nos dicen que después de comer nos varan el Golden, en sus servicios no hay ni wifi, ni duchas, los lujos para los lujosos.
El precio ligeramente mas caro, pero el riesgo no existe, así que desatracamos y nos dirigimos al foso del travel.
Aprovechamos para celebrar nuestra varada con unas frías cervecitas en el bar de la gasolinera, después de comernos unos bocadillos, los operarios del travel se ponen manos a la obra, su manera de actuar es una verdadera atracción, parece como si les importase un pepino, si tu preciado barco se cayese en la operación, al final demuestran oficio y el Golden queda apoyado en tierra seca.
Nosotros respiramos tranquilos y contemplamos la enorme y descolorida panza de fibra que luce nuestro velero.

AHORA SI QUE ES LA DEFINITIVA
Sin dar respiro a la tarde, me pongo a sacar la hélice y el cojinete del eje, después de varios forcejeos y martillazos todo esta preparado para colocar el nuevo cojinete.
En apenas dos días, hemos cambiado tres grifos de fondo, instalado la nueva sonda, cambiado el cojinete del eje, cambiado la estopada de la bocina, desconectado el eje del motor y comprobado su alineación, dejando el casco listo para pintar de antibacterias.
El rascado casco, presenta una deplorable imagen, le salen manos de pintura de todos los colores, y la dolorosa decisión de llevarlo al gel coat, es asumida.

DOMINGO
Nuestras herramientas para tal efecto son como querer matar un oso con unas pinzas de depilar, envalentonados vamos a mirar lijadoras profesionales, los precios sin ser excesivos escapan a nuestro presupuesto,  y acabamos pecando, una orbital made in china por 50$, después de probarla, mejor hubiera sido comprar lija para la maquina que ya teníamos.
El ser humano no lo se , pero yo habré tropezado con la piedra de la miseria mas de mil veces, aquello de lo barato sale caro, en esa ocasión fue: lo barato no vale para nada, algún día aprenderé a no cometer según que pecados.
El proceso de lijado es similar a construir la pirámide de Keops, la pequeña radial que disponemos se calienta mas que mis hombros que ya es decir, por momentos maldecimos el Golden, el varadero, el océano, el azul cielo y hasta nuestras almas de marineros.

!!YA PASO LO PEOR¡¡

MI AMOR PINTANDO 
Uno de los días que estoy lijando, noto en el brazo izquierdo un pinchazo que me saca los pensamientos del cerebro, me miro y veo una abejita que esta clavando con todas sus ganas el aguijón, del acto reflejo me voy a dar con la mano derecha un bofetón y justo a tiempo me doy cuenta que tengo la radial a unas 4000 rpm , el segundo que tardo en pensar, pasarme la maquina a la mano izquierda y golpear con la derecha, es demasiado tiempo, la abejita sonreía con los ojos arqueados y su aguijón estaba clavado, del guantazo que le di acabe con su irónica sonrisita, eso si, mi brazo quedo echo una piedra por varios días.
La sorpresa viene cuando miro a cubierta y veo que alrededor del generador eólico, hay un montón de estos laboriosos y malditos abejorros.
Subo con mucha precaución y veo que el lado de babor esta lleno de abejas, en cubierta vuelvo a ver un buen numero de ellas cortadas por la mitad,  igual que cuando volvimos de Trinidad, pero  en esta ocasión estamos viéndolo en directo.
La conclusión que mas nos convenció fue la de pensar que el zumbido del generador eólico, las atrae y acaba matándolas, las aspas giran a mucha velocidad y pensamos que es lo que las destroza, una pena por ellas y una suerte para nosotros, pues a nuestro grumetillo lo pillaron y suerte que mi amor se dio cuenta y lo rescato, acabo en el veterinario hecho un despojo perruno, suerte que solo le picaron dos.
Después de la batalla con las guerreras de la miel, el blanco del gelcoat va ganando terreno al colorido casco, y lo peor de la pelea parece haber pasado, tras cuatro días de ver pasar el polvo a escasos cms de mis ojos, nariz y boca, la lijadora la puedo guardar.
Llega el día de pintar y en el horizonte las nubes parecen anunciar el fracaso de tu idea, justo cuando subo a por la pintura, el agua de caída vertical comienza a regar la cubierta, aquel cielo tan gris no tiene ninguna pinta de dejarnos dar la primera mano.
En el barco de Julio, que ha venido a amarrar al lado nuestro, nos reunimos al atardecer, con Iñaqui y el capitán Morgan arreglamos un lado y el otro del atlántico, la preocupación de la pintura quedo atrás en el tiempo.
Al día siguiente con la necesidad y las ganas de acabar nuestra estancia en varadero, hacemos caso omiso de las amenazantes nubes, la lluvia roza nuestra situación durante toda la mañana, nos olvidamos de los riesgos y damos la 1ª mano de imprimación. Después de comer y con la imprimación de dos componentes ya preparada, aquellas nubes dejan de ser una amenaza para convertirse en una torrencial lluvia que lava sin compasión alguna, el recién pintado casco.
La 2ª mano se seca en la lata y la lluvia no cesa, los nervios se ponen a pintar y en aquel caótico momento, nuestra hada debio hacer un hechizo, pues la lluvia deja de jugar y podemos acabar, suerte porque la latita de imprimación nos costaba 120$.
Para todo lo demás …….. , esto es el puro Caribe.

EL RENOVADO 
En nuestra lista de necesidades, teníamos la de cambiar la cocina, los precios de estos electrodomésticos náuticos, son de la categoría náuticos y como tal inalcanzable para nuestras arcas, nuestra hada que por lo visto esta incansablemente generosa, se pone manos a la obra y personificada en Iñaki nos trae una flamante cocina.
Le han regalado una y la de su barco nos la da, a este buen hombre ya le estamos buscando entradas para el edén. 
Aprovechamos para llenar los depósitos del agua y con el Golden listo, concertamos el día de ir al agua, la sorpresa viene cuando a la hora de pagar, nos quieren cobrar 2500 litros de agua, 250$, mi amor se enrabieta con el gerente y después de una ligerita discusión nos cobra 1000 litros, el precio del varadero al final se va a 1400$, nos acaba dejando en la ruina monetaria.

VAMOS AL AGUA 
Suerte que nos dejan abarloarnos a sus muelles por unos días, el trabajo de montar el enrollador del genova y el cambio del stay no es el ideal para hacerlo fondeados.

ULTIMO DIA DE VARADERO Y LAGOON
En medio de aquel varadero, vemos unos perfiles de enrollador que son idénticos al nuestro, después de varios paseos a su lado, como el que no quiere la cosa, decidimos que están abandonados, la experiencia nos dice que no preguntemos y los llevemos a bordo.
En la isla todo el material que sale de ocasión, no se aprovecha, va directamente a la basura, el caso es que si estas interesado y preguntas, de no valer nada, pasa a tener la mitad del precio como si fuese nuevo, en esta ocasión decidimos recogerlos disimuladamente y obviar si estaban destinados a su comercialización.
Con la ayuda de Julio e Iñaki, montamos el enrollador, después de mas de 5 meses, el Golden luce su  vela de proa, nos parece hasta mentira haberlo logrado.
Y como no, esta si que era una ocasión para celebrar, al atardecer unas frias cervecitas se encargan de darle el punto final a nuestra estancia en tierra.
Las noches de varadero, fueron un calvario mosquitero y de calor, nos obligaron a poner las mosquiteras y aun así estos incómodos y peligrosos bichitos conseguían sacarnos del sueño.

TAMBIEN HUBO BELLEZA EN EL VARADERO

LA LUNA ME ESTA MIRANDOOOO
Mañana nos vamos a la bahía de Marigot, ya tenemos ganas de estar fondeados en aguas turquesas y transparentes, con el tiempo que ya tenemos en este Caribe y aun no las hemos disfrutado.

EL OESTE DE NUESTRO NUEVO BARRIO
AL FONDO NUESTRO PROVEEDOR DE INTERNET



1-6-2014 NOS VAMOS A LA ZONA FRANCESA

Sabado 7-6-2014

Recién llegados de Trinidad, Julio nos comenta que ha conocido a una pareja de españoles, Mara y Paco tripulantes de un bonito velero de 30 mts, quedamos con ellos y aprovechamos para hacer un poco mas de turismo.
A ellos les queda poco tiempo en la isla, el velero esta en varadero y una vez lo echen al agua partirán hacia Mallorca, esto hace que se alojen en un hotel en la playa, donde vamos a visitarlos alguna tarde.

EL PIQUITO BLANCO ES EL NAUFRAGIO DE UNA MOTORA

CON EL STRESS A CUESTAS
Nos vamos con Julio a Pico Paradise, el monte mas alto de la isla, aproximadamente unos quinientos metros de altitud, la visibilidad del dia no acompaño y la buena vista desde alli arriba, quedo empañada de brumas y nubes.


CAMINITO DE PICO PARADISE
CON MARA Y PACO
PHILISBURG DESDE PICO PARADISE

A la bajada acabamos en un bar al mas estilo pirata, alli con las respectivas cervezas disfrutamos de la conversación y celebramos el haber pinchado una rueda del jeep.


!PROBLEMAS¡
CELEBRANDO LOS PROBLEMAS
ESPERANDO A SPARROW
A modo de despedida de la zona holandesa decidimos ir una noche a la Bamba, bar en la playa de Simpson Bay donde los martes hacen la noche latina, el lugar repleto de turistas y jóvenes latinos es el sitio perfecto para disfrutar del baile y lo que no es el baile.

NOCHE LATINA
Esta fue la ultima ocasion que estuvimos con ellos, los tiempos no cuadraron y cuando nosotros estábamos en varadero partieron hacia Palma, os deseamos buena travesia y toda la suerte, hasta pronto.

CHUBASQUILLO EN SIMPSON BAY
En los próximos días, una vez decidamos el varadero, nos habremos de hacer a la mar, nuestro arrecife con velas esta demasiado lento como para salir a mar abierto, decido que hay que rascar el casco, no quiero sorpresas y aunque ya se que es un duro trabajo, prefiero tener respuesta, de al menos motor, la jarcia no esta para fiestas y preferimos no hacer bailar al mástil.
Como cada vez que he limpiado el casco, las primeras horas se hacen durísimas, eso de dejar de respirar y hacer fuerzas desconocidas bajo el agua me resulta complicado.
El primer día de rasca-rasca se salda con apenas una hora de trabajo, salgo descompuesto habiendo logrado limpiar solo el timon, el segundo día ya se alarga la jornada y estoy dos horas dale que dale a la rasqueta, el tercer día cuando me da el frío me pongo el neopreno, mis ganas de respirar bajo el agua ya son controlables y me sorprendo a mi mismo de poder aguantar mas de 30 segundos seguidos, al final me pego un rasca-rasca de casi cuatro horas, decido dejarlo y descansar, pues únicamente queda la proa por limpiar.
El que habría de ser el ultimo día de tan entretenido trabajo, cuando llevo media hora de acuanauta, me da por mirar hacia atrás y veo una enorme barracuda apenas a dos metros de distancia, mi cerebro se ve que ordena a todas las extremidades huir, antes de ser consciente de la situación me encuentro en cubierta, preguntándome cuando compramos la maquina de tele transportación humana.
El cabo que tengo para sujetarme y poder hacer fuerza para quitar el enorme arrecife que tiene el casco, me sirve para escalar hasta la cubierta,  siempre me gusto hacer ese ejercicio de subir por un cabo, con aquel terror ocupando mis neuronas, mis movimientos debieron ser de dibujos animados.
El shock me dura bastante rato, con la idea de acabar de limpiar el casco entre ceja y ceja, decido arrancar el motor y darle marcha, pienso que con el ruido la barracudita se asustara y se marchara, después de unos minutos de hacer marcha avante y atrás, me vuelvo a poner los accesorios de rascacascos, las gafas, los escarpines, guantes, rasqueta, y en esta ocasión las aletas, pensando en parecer mas grande, por si el bicho aun estuviese en nuestra sombra submarina.
Me tiro al agua, y al contrario que siempre, esta vez estoy mas pendiente de los alrededores que del casco, comienzo a rascar con mas miedo que arte, cuando llevo un buen trozo limpio, miro hacia abajo y veo mil pececitos comiendo, la falta de aire no le impide a mi mente discurrir y el pensamiento es que si hay pezqueñines comiendo, ¿ no estará también el depredador¿, cuando vuelvo a mirar hacia popa, veo otra vez la misma silueta y ese morro tan feo lleno de dientes, esta vez las aletas me impiden escalar por el cabo y la única opción que me queda es nadar hacia el monstruo, pues el dinghi esta justo encima,
Con el temor, bueno mirándolo bien con el miedo-pánico adueñado de mi voluntad, nado como un olímpico y salto como un delfín adentro de la neumática, esta vez si que acepto, me retiro no mas intentos, mi cabeza no cesa de pensar que pasaría si este enorme depredador se cabrea conmigo.
Por la noche tomando unas cervecitas, coincidimos con unos buzos profesionales, y la pregunta era mas que obvia, ¿ se conoce algún altercado con estos feroces peces¿, la respuesta de ellos fue unánime, nunca ha habido un reporte de ataque a humanos en el lagoon, pero afuera, hace dos años a una neoyorquina, una de estas simpáticas barracudas, le arranco el gemelo de la pierna izquierda, en mi garganta crece un nudo, que por lo visto no lo hizo ningún marinero, si tenia una duda, ahora tengo mil, la primera idea que me viene a la cabeza, es dejar de rascar el casco, ya lo acabaremos en varadero.
Estos mal agraciados peces, según los buzos , son muy curiosos y territoriales, y cuentan que siempre aparecen por la espalda, incluso te llegan a rozar, y que un individuo solo no es peligroso, pero cuando se reúnen varios la situación se puede poner muy fea.
Al día siguiente no acabo de darme por vencido, después de algún remoloneo que otro, me visto de luces y allá que voy, los nervios están, los pezqueñines también, pero el monstruo marino no, ¡!o no lo veo¡¡, después de casi una horita interminable, el casco esta totalmente limpio, me doy por satisfecho, al monstruo ni le he plantado cara, pero casi he vencido mis miedos, consuelo tonto pero consuelo al fin.
 Con el casco bien limpio ya solo nos queda saber a que varadero vamos, en la zona holandesa, nos queda uno por preguntar y después de hablar con el gerente, queda mas que descartado, nos prohíben pintar, se ha de contratar a su personal y por cada mano de pintura cobran 170$, cada día de estancia son 50$ , la broma se dispara a tal punto que tiramos el presupuesto nada mas salir a la calle.
En la zona holandesa no dejan que los armadores trabajen en los varaderos y sus precios parecen estar destinados a los grandes megayates, nosotros no estamos para pagar las grandes cantidades que exigen y huimos a la zona francesa.
En el lado francés, no hay ningún problema, en todos te permiten trabajar, nos vamos al mas económico, el precio 825 euros por dos semanas mas el travel, la varada es con una grúa y es el único punto que no nos acaba de convencer.
Como habíamos previsto, llego el día de mover el enfermo Golden, el hospital a 5 millas y el poco fondo del lagoon, nos hace salir a mar abierto, después de hacer la salida en inmigración, y pagar la estancia de la parte holandesa, ( 307 $ * 21 semanas), estamos preparados para abandonar el lagoon.
Recogemos a Julio, que se presta a acompañarnos y comenzamos a subir el ancla, la cadena una vez mas parece una autentica liana tarzanera, en esta ocasión y con la experiencia adquirida, perdemos media hora limpiándola antes de que se aloje en el pozo, sus aromas ya envenenaron una vez todo el interior del Golden.
Una vez quedamos libres nos dirigimos al puente, a falta de 10 minutos ya hay cola para cruzarlo, después de algún titubeo que otro, una motora tiene problemas justo delante nuestro y ante la duda damos media vuelta y dejamos que se desatasque el canal, perdemos el turno con un mercante convertido a crucero de lujo y después de que pase el puente,  salimos a la bahía de Simpson.

MOTORA CON DUDAS BAJO EL PUENTE
JUSTITO PERO PASO
HASTA PRONTO DUCHT SIDE
Con la jarcia sin acabar de arreglar decidimos hacer la corta travesía a motor, sin mas problemas que ver pasar la costa plagada de hoteles, playas privadas y mansiones.

SIN PRISA

TAMBIEN SIN PRISA
Al mediodía, llegamos al puente francés, aquí es fiesta y solo hacen dos aperturas la de las 9 de la mañana y a las 17:30, al final optamos por quedarnos fondeados afuera y entrar mañana a primera hora, justo para entrar a varadero.

FONDEO EN MARIGOT